ほんと久しぶりのチャリで楽しかった
それとGPSメーターのASG-1も使ってみたのですが
個人的にスゲーと感じる部分とイマイチと感じる部分とありました
良い点はPCで走行を見直せる事！
これはGood！！
速度に距離はあたりまえですが高低差もグラフで確認できるのは
ほんと良いです
それと地図上に走行軌跡を表示できるのは走行後の楽しみもなります
で、あかん面は速度表示が安定しない
ってことはGPSの感度が良いから細かく反応するのかな？？
それと初期不良なのか電源ボタンの反応が良くないのです
毎回リセットしないと起動しない・・・
使い方があかんのかな・・・
あと感度ですが走り始めのGPSを測位するまで時間はかかりますが
測位後は木々の多い森の中や住宅の立ち並ぶ細い道でもGPSが
測位できなくなる事はなかったです
さあもっとチャリに乗ろう！
せっかく晴れた日曜だったのにチャリに乗れなかった・・・
晴れ日中は庭の草引きで終わり
気だるい疲れだけが残りました
さあ何とか時間を作って乗らないとです
そうそう
ハブを交換したいですよね
今使っている910SAINTのフリーがイマイチなのです
乗るごとに歯飛びがある・・・
次回のハブはYurisが扱っているDabombかFireEyeにしてみようかな
なによりYurisならサポートも確りしているから安心なのです！！
前回のNO FALTSはリムとタイヤの間にゴム製の
TUBELESS RIM STRIPSを挟みこむ構造ですが
これってタイヤビート部分がリムに直接かみ合っていないので
ちょっと不安・・・
そこで今回はタイヤとリムが直に接するNotubesのRim Stripを
使って再度ノーチューブ化してみました
作業は前回と基本的には同じですがNotubesのRim Stripを
取付ける前にシュワルベの布のリムテープをリムに2周分巻き
リム内側の外周径を大きくしてタイヤとリムの隙間を少なくしています
ではRim Stripの張りを均等にしてリムに取付け
取付けた感じはリム幅にぴったりな通常のリムテープみたいです
次にチューブドタイヤの取付けですがちょいと嵌めずらいかった
なぜならNotubesのRim Stripは両端が肉厚になっているので
USTリムにタイヤを嵌めるような感じです
まあリムテープの影響も多少あるけどね
それではシーラントを注入
シーラントはNotubesではなくNO FALTSをチョイス
液を指先でこすり合わせた感じはNO FALTSの方がNotubesよりも
早く糊のように固まるので即効性はありそうです
さあエアー入れですがよくある
膨らまない・・・
で前回より苦労でした
まあ、洗剤を使わないでエアー入れをしたのでしょうがない！？
でもコツをつかむと簡単に入ったのですよ
それはホイルをぐるぐる回してシーラントをリムとタイヤビート部分に
行き渡らせるとこと！！
シーラントは漏れますが見事にエアー漏れを防いでくれて
チューブレスタイヤの様にエアーを入れる事ができるのです
あとはエアー圧を3kg入れてホイルをシェイク！！
シーラントの漏れも30分くらいで収まりひと安心
このあとタイヤの向きを替えながら放置
数日後にはエアーの漏れもほぼ無く再ノーチューブ化が
完成！！
先日 スペシャのサドルがちょいとケツが痛いのでChargeのSpoon Tiレザーへ
交換してみました
座り心地、使用感はソフトですがふわふわ感は無くペダリングもスムーズ
ただちょっと滑る感があったけどサドルの傾き具合を調整で解消しそうです
久しぶりに納得のサドルに出会えた感じです
YUPITERU ATLAS AGS-1のソウトATLASTOURのDLが始まりましたね
Google Maps(TM)と連動して走行ログが記録出来るので
とても楽しみなソフトです
早よ雨が上がらないかな・・・
こんなの買ってみました
ユピテル ATLAS ASG-1
GPS計測による速度、走行距離等の計測ができる
メーターみたいなもの
もともと速度とか気にしないのでメーターを付けてないの
ですがこの製品は走行ログを記録し専用ソフトを使用して
Google Maps(TM)で確認できるのが気に入り
GETしました
☆★ ASG-1特徴 ★☆
・移動中の速度、移動距離、進行方向を表示
・最高速度やラップタイム、高度変化などの情報を表示
・移動軌跡、緯度・経度をパソコンで確認できる
自動ログ機能搭載
・出発または目的地までの距離と方向を表示する
ファインダー機能
・過去の移動記録データを保存、閲覧できる 履歴機能
・体重データから算出した 消費カロリーを表示
・夜でも見やすいバックライト付き
・ワンタッチPOI (位置情報) 登録
・自転車用マウント付属
・防水仕様で雨にも強い
しかしこの専用ソフトがまだ配布されていない・・・
いつ入手できるかな？？
手持ちにあった16～17mmリム内幅用のJOE'S TUBELESS RIM STRIPSを
使ってXM719DISCをノーチューブ化してみました
ちなみに719のリム内幅は19mmです
本来はワンサイズ上のTUBELESS RIM STRIPSを使うのですが・・・
チャレンジです！！
では準備
NO FLATＳ： JOE'S TUBELESS RIM STRIPS XC、リムテープ
Notubesのシーラント
リム：MAVIC XM719DISC
タイヤ：MAXXIS ランチェロ2.0（チューブド）
作業 1 リムにリムテープ巻き
このNO FLATSのテープはとても薄くて表面がつるつるしています
ちょっと頼り無い・・・
巻き方としてはバルブコア部分を外して貼り付けます
作業 2 TUBELESS RIM STRIPSの取付け
バルブをリムにさしこみRIM STRIPSを引っ張りながらリムに
取付けます
その際にRIM STRIPSの張りを均等に、またRIM STRIPSをリムのセンターに
対してできるだけ左右にブレないように取付けるのがポイントです
作業 3 タイヤの取付け
私の場合はシーラントをインジェクターで注入しますのでタイヤをすべてリムに
はめ込みます
このときRIM STRIPSが少しずれるのではめ込み後に再度RIM STRIPSの
左右のブレを直します
作業 4 シーラントの注入
Notubesのシーラントをよく振ってからインジェクターを使ってタイヤに注入後に
シーラントが漏れないようにホイルを1回転させてタイヤ内にシーラントを
行き届けています
作業 5 エアー入れ
ひたすらフロアポンプと格闘かと思ったら意外とあっさりとエアーが入りました
エアーの入れ方はホイルを寝かさず立てた状態です
ただしひとつコツがあったのですがホイルを地面から持ち上げてエアーを
入れるのです
ホイルを立てた状態で地面に置くやり方だとタイヤと地面が接地している部分で
タイヤが折れ曲がる事によってできた隙間からエアーが多く漏れるですがホイルを
持ち上げることにより隙間も少なくなりフロアポンプでもエアー入れができました
エアー入れ後しばらくはリムとタイヤの隙間からシーラントの泡ができ来ますが
ホイルを左右に揺すったり輪ましたりと隙間のある部分にシーラントを行き届けると
徐々に収まります
さあこれで完成
リムとタイヤの相性が良かったのか苦労なくノーチューブ化できました
期待をして投入したダブルタップでしたがホンの少し使用しただけで不便さを感じちゃいました
それは加速時などハンドルを確り握ってのシフトアップのレバー操作にです
SRAM、シマノの通常シフトダウンの位置にあるレバーでシフトアップ操作を想像すれば解るかな
そうそう立ち漕ぎ時などにこの操作をしてみて下さい
凄く無理のある操作になると思います
って事でシフターをトリガーへ戻しちゃいました！
そしてトリガーは使い易いって再認識になりました
